| Autor |
Mesaj
|
| IonutNFS |
 Trimis: 04/03/2007 11:29 Titlul subiectului: Combustia |
 |
|
Administrator
Data inscrierii: 23/Feb/2007
Mesaje: 149
|
Pentru a intelege ideea de baza in spatele unui motor cu combustie interna, ajuta sa avem o fotografie mentala buna a felului in care functioneaza "combustia interna". Un exemplu bun este un tun vechi. Probabil ca ati vazut asa ceva in filme, unde soldatii incarca tunul cu praf de pusca si dupa aia o ghiulea, iar dupa aceea aprind fitilul. Asta este combustie interna, dar este greu sa ne imaginam ca are vreo legatura cu motoarele.
Un exemplu mai relevant este acesta: iei o bucata mare de teava de plastic de la canalizare, de vreo 8 cm diametru si 1 metru lungime, si ii pui un capac la un capat. Dupa aceea sa zicem ca dai cu un spray inflamabil sau pui o picatura mica de benzina inauntru. Dupa aceea sa zicem ca pui un cartof in teava.
Nu recomand sa faceti asta (poate fi deosebit de periculos). Dar sa zicem ca o faci... Ceea ce ai facut, se numeste "tun de cartofi". Cand introduci o scanteie, poti aprinde combustibilul.
Lucru interesant, si motivul pentru care vorbim de acest "aparat", este ca acel cartof poate fi aruncat la 150 de metri. Este o cantitate mare de potenČÄ in doar o picatura de benzina |
|
| Sus |
|
 |
| IonutNFS |
| Trimis: 04/03/2007 11:31 Titlul subiectului: |
|
|
Administrator
Data inscrierii: 23/Feb/2007
Mesaje: 149
|
COMBUSTIA INTERNA
Tunul de cartofi foloseste acelasi principiu care sta la baza oricarui motor cu combustie interna. Daca pui o picatura de combustibil de mare tÄrie (benzina de exemplu) intr-un spatiu mic, inchis, si il aprinzi, o cantitate incredibila de potenČÄ este eliberata sub forma unor gaze care se extind. Poti folosi energia ca sa propulsezi un cartof 150 de metri. In acest caz energia este transformata in miscarea cartofului. Poti de Ć®ntocmai sa folosesti vigoarea pentru alte scopuri mai interesante. De exemplu, daca poti crea un ciclu care sa iti permite sa faci asemenea explozii de sute de ori pe minut, si daca poti sa strunesti energia intr-un fel folositor, atunci ai obtinut miezul unui motor de masina!
Aproape toate masinile folosesc ceea ce se numeste ciclu de patru timpi pentru a converti benzina in miscare. Abordarea in patru timpi este de asemenea cunoscuta ca si ciclul Otto, in onoarea lui Nikolaus Otto, care a inventat acest ciclu in 1867. Cei patru timpi sunt ilustrati in Figura 1. Ei sunt:
Timpul de admisie
Timpul de compresie
Timpul de combustie
Timpul de evacuare |
|
| Sus |
|
|
|
|
|
